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200km以上走る普通列車も減りましたねぇ・・・

 現在長浜-播州赤穂を走る新快速の総距離数が237.6km、これがその
まま敦賀に延長されるなら275.8km(近江塩津なら261.3km)ですが、
そこまでの長距離を走るものはないだろうなぁ

 北陸線だと富山~長浜の228.3km(444M)糸魚川~福井の215.1km
(520M)が200km以上を走る普通列車

 JR東海の東海道線は数年前まで大垣~熱海を全線走破する普通があ
りましたが、名古屋地区の車両置き換えのあおりを食ってなくなり、現
在は静岡~岐阜を走る1往復(下りは土休日のみ)のみ走行距離が216.1km
となんとか200km以上走る普通列車になっています

 その中にあってJR西日本の中国地方を走る岡山~下関363.0kmを走
破する普通が数本存在するのがすごいです、岩国~西条間は快速になる
事が多いですが、それを差し引いても6時間半程度かかるわけです

 普通列車の短距離化が進む中でこれだけの長距離を走る普通はもうあ
る種貴重かも知れません
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同感です

はじめまして、鉄旅と申します。
私も同感です。30数年前に網走発札幌行き客車列車に乗ったことを思い出しました。車窓から青空を駆ける羊のような雲を追い掛けていました。
それとなつかしいのが寝台車を連結した夜行鈍行ですね。「からまつ」「山陰」「ながさき」「(紀勢線・名前は忘れました。後に「はやたま」)」なんかがありました。18きっぷの利用者は喜ぶでしょうね!
長距離鈍行に乗って、の~んびり旅がしたいですね!

 初めまして、ご来訪ありがとうございます

 私自身、18きっぷで遠出をはじめたのが
わずか10年前なので、400km・500kmを走る
長距離鈍行は話にしか聞いたことがないん
ですよね(汗)

 寝台車を使う普通列車(快速含む)は今
では臨時でほんのわずかしか運転されませ
んが、機会があれば一度乗ってみたいとこ
ろですね

 では(ぺこり)

鈍行はやたまの思い出

はじめまして。寝台車付き普通列車、今思うと大変怪しく、かつとんでもなく魅力的に感じますね
。私は縁なくそれらには乗ったことはないのですが、唯一の思い出として小学生のころ大阪の阪和線沿線に住んでいた時のことがあります。時刻表に載ってるその「はやたま」なる非常に怪しい列車を一目見ようと夜中に線路脇まで行ったものです。母親には「ブルートレイン見に行くんだよ」と言ったものですが、子供の目にはそれはれっきとした「ブルートレイン」でもあったのです。実際列車を見た時はその旧型車の古めかしさに「ふーん」とさして感動も覚えなかったのですが、今となって色々と想像が膨らむばかりです。当時はそういった列車はあくまでリアルであり、けして 鉄道ファンだけの趣向的 対象ではありませんでした。そこが良いのです。
現在かろうじて残ってる
夜行快速の名に「ムーンライト」などという言葉を付けてしまうその特別視した姿勢、気負い、センスの無さは悲しい限りです。そんな名称一つが列車の魅力を大きく左右するということがどうしてわからないのでしょうか。


プロフィール

ふみぃ@M-A-T

  • Author:ふみぃ@M-A-T




  • ↑多分全国唯一の萌え駅名標(笑)

     残業が多い仕事をこなす
    合間にネタ探しに精を出す
    三十路突入のおっさんです
    (汗)

     とりあえず北名古屋は
    キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
    名古屋ではありませんの
    で(笑・まだ言うか)

     あと、青春18きっぷの
    シーズンになると「気が
    すぐれない」「ついカッ
    となった」などさまざま
    な理由で旅に出る旅人で
    もありますが、それ以外
    のシーズンは基本的に引
    きこもりだったり(ぉぃ

    ここ最近はデレステに
    はまったせいかデレマス
    のイベントとかに顔を出
    すこともありますので見
    かけましたらよろしくで


    ・このサイトに関しては
    日記のトップ記事に

    自己紹介はそのうちにま
    た書きます(汗)

    ↓拍手設置してみました
    、意見や ツッコミなど
    があればご利用ください
    ませませ






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