Ｍ−Ａ−Ｔ　別館

　それでもめげずに西に向かうぞ！の巻

　（その１）から続きます

　宮島口を出た列車は海沿いから離れのんびりとした景色を進んだ後、山口県に入り
岩国に到着します、広島からそう離れてないのにもう山口県というのも不思議な気がし
ますが･･･





　岩国からはなんと８両編成の列車がそのまま柳井方面に向かいます、柳井港付近で
は再び海景色が見られますが、何度も通った景色、さすがに･･･（＾＾；



　のんびり音楽を聴きながらうとうとしているうちに列車は徳山を過ぎ、新山口に到着し
ます

　・・・と右手から汽笛の一声が

　何事かと思って右手を見ると



　「ＳＬやまぐち号」がちょうど発車するところでした

　乗換えの時間次第ではホームまで駆けつける予定でしたが、そこまでの余裕が
なかったのが無念でした

　新山口からは117系に乗り、下関へ、この辺りはほとんどクロスシートで
移動できるので快適ですね、それに比べて静岡圏は･･･東海クオリティ乙（ぉ





　下関からは日豊本線直通の415系で門司へ、下関以東は直流車、九州内は
交流車が大半のため関門を渡る列車は415系の独壇場になってしまいます（＾＾；

　下関を出ると程なくしてトンネルへ、そして関門トンネルを数分で抜け



　列車は門司へ、岡山から新幹線ワープ使っても６時間かかるので｢ム
ーンライト九州」のありがたみが分かりますよＯＴＬ







　門司からは新型の813系に乗車し西へ、データイムでも9両編成の列車があったり
して、福岡圏の乗客の多さを物語っています（＾＾；



　小倉を過ぎるとスペースワールドが左手に見えてきますが、なぜか日曜なのに営
業している形跡が見られなかったのは何ででしょうか（汗）

　福間でソニックを先に通し、古賀を過ぎると福工大前という聞きなれない駅に
到着・・・と思ったら３月のダイヤ改正で筑前新宮から駅名変更が行われたそう
で、納得納得

　そして博多で乗客の入れ替わりがあり、南福岡でリレーつばめに抜かれ、甘
木でまた「律子!?」という連想をしたり（爆）をアホなことを考えているうちに





　列車は鳥栖に到着、腹は減ったけど焼麦弁当を買う金はなし･･･という訳でお
となしく早岐行きの列車に乗り込む



　程なくして佐賀に到着、ここでアイマス設置店舗に用事があるため近くの自転
車屋でレンタサイクルを借り、一路ゲーセンへ



　桜を見ながらの自転車そうこうは気持ちいいものですが、今日はかなり気温が
上がっていたため、ゲーセンに着く頃には２本のペットボトルが空になっていました（汗）

　ゲーセンを訪問し、さっさと佐賀駅に戻り







　長崎行きの列車に乗り込みます、車内は学生の姿が目立っていましたが、
肥前鹿島でほぼ全員が降り、車内はローカルムードに

　＃そりゃ３セク化の議論が出るわな（−−；



　数駅ごとに交換待ちという状況の中、多良では14分停車し上り鳥栖行きと
交換する

　小長井で長崎県に入り、交換待ちを繰り返しながら



　日が沈む直前に諫早に到着する



　喜々津で新線と旧線に分岐しますが、今回は新線でショートカットし･･･



　岡山を出て半日、ようやく長崎に到着しました

　長崎でゲーセンに向かうべくバス乗り場に向かいましたが

　一寸先に出た後でしたＯＴＬ

　次のバスが出るまでに2ＤＸの足跡や吉野家の牛丼で腹を満たし、バスに
乗ってゲーセンへ、足跡後、諫早駅に向かうバスで喜々津駅前で下車、そ
こから徒歩で喜々津駅に向かいました







　新線と旧線の分岐駅である喜々津、しかし夜遅くなってはただのこじんま
りとした無人駅でしかない訳で･･･

　しばらくして来た佐世保行き快速に乗り、大村線へ

　途中諏訪駅を通過しますが、ネタやる暇ねーよ（泣）とぼやきながら深夜
の列車はひた走り・・・



　列車は佐世保に到着しました・・・がさてこれからどうしようか（激汗）

　＃この時点での所持金2000円（爆汗）

　私はネカフェを探して深夜の佐世保を彷徨うのであった･･･

　（続く・・・のか？）