(その8)より続く

盛岡の宿に泊まった翌日の早朝5時、田沢湖線の1番列車に乗るために
盛岡駅にいました

IGRの改札口は早朝のため閉まっていましたが


JRの改札口は既に開いていますが、山田線との始発時間の落差がすごすぎ(^^;

そして田沢湖線ホームに向かうと・・・


大曲行きの始発電車が既にホームにいました、で、違和感が・・・

線路幅でかっ!
分かる人には分かりますが、この路線は秋田新幹線でもあるため、線路が標準軌
装備になっています、そのため電車も標準軌対応の電車になってる訳です
ちなみに、この電車は6両繋いでますが後ろ4両は締め切り状態でした・・・なぜか
?と思った答えが赤渕駅到着時にわかります

盛岡の宿に泊まった翌日の早朝5時、田沢湖線の1番列車に乗るために
盛岡駅にいました

IGRの改札口は早朝のため閉まっていましたが


JRの改札口は既に開いていますが、山田線との始発時間の落差がすごすぎ(^^;

そして田沢湖線ホームに向かうと・・・


大曲行きの始発電車が既にホームにいました、で、違和感が・・・

線路幅でかっ!
分かる人には分かりますが、この路線は秋田新幹線でもあるため、線路が標準軌
装備になっています、そのため電車も標準軌対応の電車になってる訳です
ちなみに、この電車は6両繋いでますが後ろ4両は締め切り状態でした・・・なぜか
?と思った答えが赤渕駅到着時にわかります







