「FORTUNE ARTERIAL」人気投票、勝ったのは誰!?
[No.1526] 2008/04/22 (Tue) 22:26
「FORTUNE ARTERIAL」キャラクター人気投票結果発表〜
「オーガスト」オフィシャルホームページより
オフィシャルホームページで人気投票の結果発表が公開されています、以下は
結果
1:悠木陽菜/19354(7626−4102)
2:千堂瑛里華/18818(7322ー4174)
3:紅瀬桐葉/12348(4162−4174)
4:東儀白/11575(3986−3603)
5:悠木かなで/7993(2457−3079)
6:千堂伽耶/7293(2238−2817)
7:雪丸/2776(402−1972)
8:美術部部長/2115(470−1175)
9:千堂伊織/1915(302−1311)
10:東儀征一郎/1295(205−885)
11:支倉孝平/1126(137−852)
12:八幡平司/951(118−715)
13:天池志津子/539(88−363)
14:青砥正則/486(65−356)
陽菜が1位になったのは、キャラもさることながら、やはりシナリオの勢いも後押ししたの
ではないかと、2位の瑛里華はメインヒロインの威厳もありましたが陽菜に1歩及ばず
逆に、応援バナーなどでダントツの人気を誇っていた白が意外に苦戦するなど、予想とは
かなり違った感じでしたね、そして予想外の人気を誇った伽耶に関しては本編でじっくりと楽
しむことにします
#まだやってないんかい!
まぁ、最大の誤算はやっぱ
見せ場がほとんど見られなかった某教師でしょうか(激汗)
CSが出るならもう少し見せ場を彼女に作ってあげてください(汗)
(関連記事)
「FORTUNE ARTERIAL」人気投票結果のこと
総評執筆中
『フォアテリ』公式人気投票 結果発表!
「FORTUNE ARTERIAL」人気投票結果の数字が間違っている
・・・orz
FORTUNE ARTERIAL sss「楽屋裏狂想曲〜人気投票結果発表編〜」
戦い(vote)、終えて…
FORTUNEは東に ARTERIALは西に
「オーガスト」オフィシャルホームページより
オフィシャルホームページで人気投票の結果発表が公開されています、以下は
結果
1:悠木陽菜/19354(7626−4102)
2:千堂瑛里華/18818(7322ー4174)
3:紅瀬桐葉/12348(4162−4174)
4:東儀白/11575(3986−3603)
5:悠木かなで/7993(2457−3079)
6:千堂伽耶/7293(2238−2817)
7:雪丸/2776(402−1972)
8:美術部部長/2115(470−1175)
9:千堂伊織/1915(302−1311)
10:東儀征一郎/1295(205−885)
11:支倉孝平/1126(137−852)
12:八幡平司/951(118−715)
13:天池志津子/539(88−363)
14:青砥正則/486(65−356)
陽菜が1位になったのは、キャラもさることながら、やはりシナリオの勢いも後押ししたの
ではないかと、2位の瑛里華はメインヒロインの威厳もありましたが陽菜に1歩及ばず
逆に、応援バナーなどでダントツの人気を誇っていた白が意外に苦戦するなど、予想とは
かなり違った感じでしたね、そして予想外の人気を誇った伽耶に関しては本編でじっくりと楽
しむことにします
#まだやってないんかい!
まぁ、最大の誤算はやっぱ
見せ場がほとんど見られなかった某教師でしょうか(激汗)
CSが出るならもう少し見せ場を彼女に作ってあげてください(汗)
(関連記事)
「FORTUNE ARTERIAL」人気投票結果のこと
総評執筆中
『フォアテリ』公式人気投票 結果発表!
「FORTUNE ARTERIAL」人気投票結果の数字が間違っている
・・・orz
FORTUNE ARTERIAL sss「楽屋裏狂想曲〜人気投票結果発表編〜」
戦い(vote)、終えて…
FORTUNEは東に ARTERIALは西に
「NorthWind」舞台探訪と北海道&岩泉線訪問の旅(その8)
[No.1525] 2008/04/22 (Tue) 07:45
(その7)より続く
IGRホームからJR線ホームに移動し、ここからは山田線を経由し岩泉に向かいます
、乗り込む列車は・・・



非電化区間ではもはやおなじみとなった感が強いキハ110系
この区間は去年秋までキハ52が走っていた貴重な区間でしたが、水郡線に投入された
キハE130の投入により玉突きとなったキハ110系へ置き換えになってしまいました
最後の力走を見せていたキハ52に乗るために去年から計画を立てていただけに残念で
す・・・
さて、この山田線の途中区間(上米内〜川内)は秘境といっても過言ではない区間なの
です、その理由は
1:盛岡発の茂市方面の始発が昼前の11時(上米内までの区間列車は7・8時台にあるが)
までなく、茂市方面に直通する列車は1日4本ずつしかない
2:途中の大志田に至っては1日3本しか列車が止まらない
3:今から乗る快速「リアス」は途中1時間以上無停車区間あり(運転停車すらない)
・・・といった感じなのです(^^;
盛岡と宮古を結ぶ路線のはずなのに、実際は、盛岡と宮古を結ぶ路線は106急行と呼ば
れるバスがメインのようですね(汗)

さて、車内は旅行客や地元の方がそれなりに乗っている状況でした
列車は13時51分、定刻に発車し

15分ほどで上米内に到着、ここから1時間11分無停車の旅が始まります・・・
IGRホームからJR線ホームに移動し、ここからは山田線を経由し岩泉に向かいます
、乗り込む列車は・・・



非電化区間ではもはやおなじみとなった感が強いキハ110系
この区間は去年秋までキハ52が走っていた貴重な区間でしたが、水郡線に投入された
キハE130の投入により玉突きとなったキハ110系へ置き換えになってしまいました
最後の力走を見せていたキハ52に乗るために去年から計画を立てていただけに残念で
す・・・
さて、この山田線の途中区間(上米内〜川内)は秘境といっても過言ではない区間なの
です、その理由は
1:盛岡発の茂市方面の始発が昼前の11時(上米内までの区間列車は7・8時台にあるが)
までなく、茂市方面に直通する列車は1日4本ずつしかない
2:途中の大志田に至っては1日3本しか列車が止まらない
3:今から乗る快速「リアス」は途中1時間以上無停車区間あり(運転停車すらない)
・・・といった感じなのです(^^;
盛岡と宮古を結ぶ路線のはずなのに、実際は、盛岡と宮古を結ぶ路線は106急行と呼ば
れるバスがメインのようですね(汗)

さて、車内は旅行客や地元の方がそれなりに乗っている状況でした
列車は13時51分、定刻に発車し

15分ほどで上米内に到着、ここから1時間11分無停車の旅が始まります・・・



